北急 9000形

概要

北急9000形は、走行機器の老朽化などで問題が見られるようになった8000形を置き換える目的で2014年に製造開始.8000形で親しまれたポールスターの愛称を引き継ぎ「ポールスターII」として営業運転入りしました.

9000形は市交乗り入れ車両としては初となるPMSMを主電動機に搭載し、車体も市交30000系をベースとしたステンレス車体となりましたが、2016年に登場した3次車からはラッピングデザインへと変更.

内装のほうも座席幅の縮小や2次車まで採用された縦手すりの撤去が行われるなど、他社で対応が進むバリアフリーや安全対策面で課題を抱えた仕様へと変化しています.

緒元表
編成Mc1TpTeT1M2'M1'T2TeTpMc2
形式9000900092009300940095009600970098009900
定員128人138人138人138人138人138人138人138人138人128人
空車重量37.6t28.8t30.7t27.5t36.4t36.4t27.5t30.7t28.8t37.6t
運転最高速度70km/h
加速度2.8km/h/s
減速度3.5km/h/s(常用最大) 4.5km/h/s(非常)
車体長18200mm(中間車18000mm)
連結面間距離18900mm(中間車18700mm)
車体幅2880mm
屋根高3745mm
車体構造ステンレス車体
電気方式DC750V サードレール集電方式
主電動機PMSM・170kw×4
冷房装置セミ集中式
保安装置ATC・誘導無線方式
制御装置VVVFインバータ制御(IGBT素子)
ブレーキ装置回生ブレーキ・応荷重方式・保安ブレーキ
編成Mc1 - Tp - Te - T1 - M2' = M1' - T2 - Te - Tp - Mc2
形式9000 - 9100 - 9200 - 9300 - 9400 = 9500 - 9600 - 9700 - 9800 - 9900
定員128人(中間車138人)
重量27.5t〜37.6t
運転最高速度70km/h
加速度2.8km/h/s
減速度3.5km/h/s(常用最大) 4.5km/h/s(非常)
車体長18200mm(中間車18000mm)
連結面間距離18900mm(中間車18700mm)
車体幅2880mm
屋根高3745mm
車体構造ステンレス車体
電気方式DC750V サードレール集電方式
主電動機PMSM・170kw×4
冷房装置セミ集中式
保安装置ATC・誘導無線方式
制御装置VVVFインバータ制御(IGBT素子)
ブレーキ装置回生ブレーキ・応荷重方式・保安ブレーキ
編成表
←千里中央 / 江坂→
Mc1TpTeT1M2'M1'T2TeTpMc2
9001910192019301940195019601970198019901
9002910292029302940295029602970298029902
9003910392039303940395039603970398039903
←千里中央 / 江坂→
Mc1-Tp-Te-T1-M2'=M1'-T2-Te-Tp-Mc2
9001-9101-9201-9301-9401=9501-9601-9701-9801-9901
9002-9102-9202-9302-9402=9502-9602-9702-9802-9902
9003-9103-9203-9303-9403=9503-9603-9703-9803-9903

« Back