御堂筋線 30000系

概要

御堂筋線の30000系は、2019年度に計画されていたホームドア設置の際に対応対象から外れた10系チョッパ制御車を置き換える目的で、2011年に製造が開始されました.

御堂筋線の30000系は谷町線に先行投入された30000系グループの一員として登場しましたが、前面がより丸みを帯びたデザインに改められたほか、接客面でも御堂筋に植えられているイチョウの模様が入った化粧板やLCD式の案内表示が充実されるなど、一部の仕様が改められています.

この30000系は10系チョッパ車を置き換える目的で増備が行われる予定となっていましたが、市営事業廃止計画に伴い市交車としての増備は途中で打ち切りとなる可能性が濃厚となっています.

緒元表
編成Tec1Ma1Mb1TbpMa1'T'TMb2Ma2Tec2
形式31600310003110031700314003180031500313003120031900
定員130人140人140人140人140人140人140人140人140人130人
空車重量33.0t36.0t36.0t27.0t36.0t25.5t25.5t36.0t36.0t33.0t
運転最高速度70km/h
加速度2.8km/h/s
減速度3.5km/h/s(常用最大) 4.5km/h/s(非常)
車体長18200mm(中間車18000mm)
連結面間距離18900mm(中間車18700mm)
車体幅2890mm(中間車2880mm)
屋根高3745mm(中間車3735mm)
車体構造ステンレス車体
電気方式DC750V サードレール集電方式
主電動機140kw×4
冷房装置セミ集中式
保安装置ATC・誘導無線方式
制御装置VVVFインバータ制御(IGBT素子)
ブレーキ装置回生ブレーキ・応荷重方式・保安ブレーキ
編成Tec1 - Ma1 - Mb1 - Tbp - Ma1' = T' - T - Mb2 - Ma2 - Tec2
形式31600 - 31000 - 31100 - 31700 - 31400 = 31800 - 31500 - 31300 - 31200 - 31900
定員130人(中間車140人)
重量25.5t〜36.0t
運転最高速度70km/h
加速度2.8km/h/s
減速度3.5km/h/s(常用最大) 4.5km/h/s(非常)
車体長18200mm(中間車18000mm)
連結面間距離18900mm(中間車18700mm)
車体幅2890mm(中間車2880mm)
屋根高3745mm(中間車3735mm)
車体構造ステンレス車体
電気方式DC750V サードレール集電方式
主電動機140kw×4
冷房装置セミ集中式
保安装置ATC・誘導無線方式
制御装置VVVFインバータ制御(IGBT素子)
ブレーキ装置回生ブレーキ・応荷重方式・保安ブレーキ
編成表
←江坂 / なかもず→
Tec1Ma1Mb1TbpMa1'T'TMb2Ma2Tec2
31601310013110131701314013180131501313013120131901
31602310023110231702314023180231502313023120231902
31603310033110331703314033180331503313033120331903
31604310043110431704314043180431504313043120431904
31605310053110531705314053180531505313053120531905
31606310063110631706314063180631506313063120631906
←江坂 / なかもず→
Tec1-Ma1-Mb1-Tbp-Ma1'=T'-T-Mb2-Ma2-Tec2
31601-31001-31101-31701-31401=31801-31501-31301-31201-31901
31602-31002-31102-31702-31402=31802-31502-31302-31202-31902
31603-31003-31103-31703-31403=31803-31503-31303-31203-31903
31604-31004-31104-31704-31404=31804-31504-31304-31204-31904
31605-31005-31105-31705-31405=31805-31505-31305-31205-31905
31606-31006-31106-31706-31406=31806-31506-31306-31206-31906

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